石棉型摩擦材料

使用材料

早期剎車片是以石棉用作剎車片的加固材料，在石棉型剎車片的成分比例中，石棉占到40-60%。

主要優(yōu)點

石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，可以承受316℃的高溫，并且具有較強的抗張能力。

主要缺點

每進(jìn)行一次常規(guī)性的摩擦，剎車片就會產(chǎn)生數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，影響健康。

由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱能力特別差，反復(fù)使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動衰退性就會增強，如果要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù)，如果達(dá)到一定的熱度，將導(dǎo)致制動失靈。所以現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)已經(jīng)禁止生產(chǎn)和使用石棉剎車片。

半金屬摩擦材料

使用材料

半金屬剎車片主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。鋼絲絨具有較高的強度和導(dǎo)熱性,所以半金屬剎車片同傳統(tǒng)的石棉型剎車片有著不同的制動特性。

主要優(yōu)點

它具有溫控能力并且能承受較高的制動溫度，在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上。

主要缺點

剎車液受熱后溫度會上升，當(dāng)溫度達(dá)到一定水平，將導(dǎo)致制動衰退和制動液氣阻。而且這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會加快組件老化。

另外，它的內(nèi)部金屬含量較高而強度大，在制動時半金屬剎車片需要更高的制動壓力才能完成同樣的制動效果。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或鼓的表面磨損，同時也會產(chǎn)生更大的噪音。