離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱之間的飛殼內(nèi)，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，主要作用是傳遞跟切段發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

首先我們來(lái)看一下

濕式離合

濕式離合是完全密封的，離合片與離合片之間用油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑的離合，比干式離合換擋更加安靜，需要較少的保養(yǎng)，壽命較長(zhǎng)，一般不會(huì)發(fā)生故障，捏離合柄不那么費(fèi)勁（適合城市跟長(zhǎng)途騎行，但不適用與賽道）檔位嵌合動(dòng)靜較小。相對(duì)干式離合較安靜。主要依靠液壓工作，用油液冷卻摩擦表面的離合器，這種離合器在結(jié)合過(guò)程中，因滑摩而產(chǎn)生的熱量，可隨時(shí)被冷卻液帶走，從而有效的控制摩擦表面的溫度，減少摩擦表面磨損，性能穩(wěn)定。一般用于對(duì)平穩(wěn)性要求較高的自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器。與普通的自動(dòng)變速器起步裝置變矩器比較，行駛時(shí)對(duì)滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方能有所改善，濕式離合又分為單片跟多片式，一般作為車(chē)輛起步裝置大多采用多片式，可增大摩擦面積能夠保證小直徑大扭矩容量。濕式離合因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)比干式更為復(fù)雜所以也就意味著更高的油耗

干式離合

采用空氣冷卻，摩擦片相對(duì)濕式離合就不是很好的能夠進(jìn)行冷卻，降低了離合器的使用壽命。但干式離合因?yàn)闆](méi)有機(jī)油的阻力，咬合反應(yīng)較快，咬合力大。干式離合傳動(dòng)方式主要通過(guò)直接給金屬片增加壓力，所以有著更高的傳遞效率。適合在賽車(chē)上使用，因?yàn)閮?nèi)部沒(méi)有油所以拆卸方便，同時(shí)賽道上不可長(zhǎng)時(shí)間捏離合，干式離合捏起來(lái)行駛較累這一點(diǎn)也就不那么明顯的體現(xiàn)了，但聲音較大，給人完全不同的換擋感受，更多用于小排量車(chē)型不絕對(duì)。

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