剎車片材料一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維的組成、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、四大部分：包裝粘合劑摩擦材料中的一個(gè)最重要的組元，它可以在衰退，材料性能的恢復(fù)性能的影響、磨損性能和機(jī)械性能。

通常有熱固性和熱塑性、橡膠、復(fù)合材料，常用的剎車片摩擦材料是熱型粘合劑，具體應(yīng)用有酚醛樹(shù)脂和三聚氰胺樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、硅樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂等。

 應(yīng)用最廣泛的是酚醛樹(shù)脂及其改性樹(shù)脂。改性的目的是改善樹(shù)脂的高溫性能。為了提高粘合劑的高溫性能，先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)采用了聚酰亞胺樹(shù)脂，但樹(shù)脂成本過(guò)高，不易普及。

是纖維增強(qiáng)摩擦材料也是主要部件摩擦增強(qiáng)基地的作用，與石棉等礦物纖維的傳統(tǒng)材料，半金屬汽車摩擦材料中使用的鋼纖維，添加少量的銅纖維同時(shí)摻少量。近年來(lái)，增強(qiáng)纖維的種類越來(lái)越多，其中最引人注目的是芳綸纖維的應(yīng)用。

有機(jī)纖維的加入可以降低材料的密度，減少磨損，同時(shí)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在不同溫度段的穩(wěn)定性和纖維與粘結(jié)劑的親和力，在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常使用各種纖維。

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