離合器摩擦片磨損以后肯定是要打滑，打滑就會導致輸出動力減弱，就是常說的容易悶車，正反車沒勁。

(1)離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端，壓盤處于半分離狀態(tài)，在傳遞動力時打滑。

(2)駕駛員操作不當。上坡?lián)Q檔不及時，當發(fā)動機快要熄火時才換入低檔位;為了節(jié)油而脫檔熄火滑行，當再次起動發(fā)動機時，先掛上高檔位，再用放松離合器踏板的方法，強迫發(fā)動機起動，;加重了離合器摩擦片的滑磨。

(3)離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發(fā)動機扭矩的能力大大降低，而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

(4)離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

(5)離合器分離杠桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓松動，離合器也產生打滑現(xiàn)象。

(6)按鈕閥排氣閥口阻塞，助力氣缸內的壓縮空氣不能迅速完全排掉，造成離合器半分離狀態(tài)，打滑。離合器開始打滑以后，如不進行及時處理，會使離合器摩擦片磨損加劇以至燒蝕，離合器各部位溫度升高，壓盤彈簧受熱變軟、退火，就更不能傳遞動力，離合器可能很快報廢。

排除的辦法：

(1)檢查并調整離合器踏板的自由行程，自由行程應為35 ~ 40mm(踏板處)。分離桿頂部間隙應為6mm。

(2)如離合器自由行程正常，應拆下飛輪殼下檢視孔板，檢查離合器蓋和飛輪殼的聯(lián)接是否可靠，查看摩擦片是否有油，如有油徹底清洗，并排除有油的原因。

(3)在檢查中，如發(fā)現(xiàn)離合器摩擦片磨損嚴重、燒蝕或鉚釘已外露應換用新片。

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