干貨之碳/碳離合器片（下）

而短程沖刺賽則完全是多片式離合器的領(lǐng)域了，因?yàn)槎坛虥_刺的車(chē)一般都有著相當(dāng)高的馬力，如果使用單片離合器的話，那么大的力量不加分散的完全作用在傳動(dòng)系統(tǒng)上，變速箱，離合器或者其他傳動(dòng)系統(tǒng)的部件，很快就有一個(gè)是要報(bào)廢的，選擇裝有能夠承受高負(fù)荷、粘結(jié)性不是非常好的的多片式碳纖維離合片是非常必要的。

碳/碳離合器片其主要是以高強(qiáng)度碳纖維作為增強(qiáng)體、以熱解碳作為基體的兩相結(jié)合的新型復(fù)合材料。作為一種密度低、耐高溫、高導(dǎo)熱、高強(qiáng)度、摩擦性能好、磨損率低的新型復(fù)合材料以此材料生產(chǎn)的離合器摩擦片具有顯著的減重和耐高溫性能，彌補(bǔ)了紙基材料和粉末冶金材料的不足能夠較大程度地提高汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率，降低變速箱上的重量，提高賽車(chē)的推重比，達(dá)到減輕重量減少加速時(shí)間的效果。

由于摩擦片和壓盤(pán)能傳遞的最大扭矩有限，因此扭矩較大的車(chē)輛，如直線加速的大馬力車(chē)、極限漂移車(chē)、F1賽車(chē)(標(biāo)配) ，大都會(huì)采用多片式離合器以提升離合器的扭矩容量。通常有數(shù)組對(duì)偶片來(lái)增加摩擦效能。在總體的優(yōu)劣比較下，多片式碳/碳離合器的優(yōu)勢(shì)是明顯大于普通離合器。

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